Seminaria kwiecień - maj - czerwiec 2026 - Pismo, karta zgłoszeniowa i harmonogram
do pobrania - PDF
Krosno, dnia 14 lutego 2026 r.
Stacje Kontroli Pojazdów
wg. rozdzielnika
Szanowni Państwo,
Ministerstwo Infrastruktury po latach zaniechań, we wrześniu 2025 roku podjęło decyzje skutkujące wprowadzeniem nowych stawek opłat za badania techniczne pojazdów. Osiągnięty efekt potwierdza, że wielomiesięczna, konsekwentna presja naszego środowiska – poparta pismami do administracji rządowej, wystąpieniami medialnymi oraz rekordową liczbą interpelacji i spotkań – przynosi realne rezultaty.
W odpowiedzi na dynamiczne i często niejednoznaczne zmiany przepisów oraz rosnącą odpowiedzialność diagnostów i przedsiębiorców SKP, po raz kolejny organizujemy cykl seminariów poświęconych systemowi badań technicznych pojazdów, realizowanych przy współudziale „SUNRISE” P.H.U. Grzegorz Krzemieniecki.
Tegoroczna edycja odbywa się pod nazwą:
„Diagnosta w nowej rzeczywistości prawnej – badania techniczne i odpowiedzialność SKP 2026”
Zakres tematyczny seminarium:
- Cennik badań technicznych w SKP, w tym podjęte działania na rzecz cyklicznej waloryzacji opłat.
- Pojazdy spoza UE w badaniach technicznych - sprawy bieżące i zmiany w przepisach
- brak homologacji europejskiej, orzecznictwo sądów administracyjnych oraz indywidualne dopuszczenie pojazdu przez diagnostę samochodowego posiadającego dodatkowe uprawnienie.
- Quady podczas badań technicznych i procesu rejestracji
- badania techniczne zakończone pozytywnym wynikiem oraz rejestracja pojazdów o mocy powyżej 15 kW, ze szczególnym uwzględnieniem rejestracji „quadów” jako ciągników rolniczych oraz „quadów” niespełniających wymagań prawa krajowego, w kontekście kluczowego, prawomocnego wyroku WSA.
- Prawidłowe pobieranie opłat za badania techniczne - najczęściej popełniane błędy
- w tym badania „powypadkowe”, aktualne stanowisko Ministerstwa Infrastruktury oraz omówienie najnowszej opinii prawnej w zakresie prawidłowej kwalifikacji i wysokości opłat.
- Cofanie uprawnień diagnostom samochodowym oraz poświadczeń SKP
- sprawy indywidualne, w tym „drobne uchybienia”, zasada proporcjonalności wraz z gradacją kar wynikająca z orzeczenia WSA, także przełomowe orzeczenie NSA w sprawie kwalifikacji popełnianych błędów.
- Oznaczenia i kody w dowodach rejestracyjnych państw UE
- praktyczne znaczenie dla diagnostów z obszernym opisem i tabelą dla SKP.
- „Chińskie” lampy bez homologacji E/ECE podczas badania technicznego
- fakty, mity, granice odpowiedzialności diagnostów i SKP oraz kiedy uznać wymagania za spełnione.
Zastrzegamy możliwość zmiany tematyki seminarium w zależności od bieżących okoliczności lub nowych ustaleń. Uczestnikom zapewniamy certyfikat, materiały informacyjne oraz serwis kawowy. Załącznikami do niniejszego pisma są harmonogram seminarium oraz karta zgłoszeniowa.
Działania naszego Stowarzyszenia
w zakresie zmiany opłat za badania techniczne pojazdów
- Jako pierwszy podmiot w Polsce, w marcu 2020 roku złożyliśmy petycję do ówczesnego Prezesa Rady Ministrów RP w sprawie zmiany opłat za przeprowadzanie badań technicznych pojazdów. W kolejnych latach konsekwentnie zabiegaliśmy o ich podwyższenie – uczestniczyliśmy w posiedzeniach sejmowych komisji, spotkaniach z posłami oraz w rozmowach prowadzonych w Ministerstwie Infrastruktury.
- Jako pierwszy podmiot w Polsce, w grudniu 2023 roku (po wyborach parlamentarnych), poinformowaliśmy wszystkich posłów bieżącej kadencji Sejmu RP o zaistniałym problemie.
- W październiku 2024 roku skierowaliśmy pisma do wszystkich Klubów i Kół Parlamentarnych,
a także do Rzecznika Praw Obywatelskich oraz Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców. - Również w październiku 2024 roku złożyliśmy wniosek do Przewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury o pilne zwołanie posiedzenia Komisji w celu omówienia nowelizacji tabeli opłat za badania techniczne pojazdów. Posiedzenie Sejmowej Komisji Infrastruktury odbyło się w dniu 22 stycznia 2025 r.
- Ostatnie pismo do Ministerstwa Infrastruktury skierowaliśmy w dniu 10 czerwca 2025 r. po wyborach prezydenckich, postulując dostosowanie opłat za badania techniczne do aktualnych realiów ekonomicznych. Po jego wysłaniu Ministerstwo Infrastruktury zmieniło stanowisko i przyjęło rozwiązanie zgodne
z postulowaną przez nas kolejnością działań: w pierwszej kolejności nowelizację rozporządzenia,
a następnie nowelizację ustawy – Prawo o ruchu drogowym. - W dniu 22 grudnia 2025 r. skierowaliśmy kolejne pismo w sprawie braku mechanizmów waloryzacji opłat za badania techniczne pojazdów.
Postulaty systemowe: Od marca 2020 roku konsekwentnie sugerowaliśmy również, aby opłaty za badania techniczne pojazdów podlegały mechanizmowi cyklicznej waloryzacji – w oparciu o minimalne wynagrodzenie lub wskaźniki inflacji. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało, że w nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym – pojawi się klauzula waloryzacyjna uzależniona od średniego wynagrodzenia.
Kwestie inflacyjne: Z uzasadnienia do projektu nowelizacji rozporządzenia (z sierpnia 2025 r.) wynika, że rokiem bazowym dla planowanego urealnienia opłat do poziomu 149 zł za okresowe badanie techniczne samochodu osobowego przyjęto rok 2020. Wyliczenia Ministerstwa Infrastruktury zostały oparte na wskaźnikach inflacji, które wynosiły:
- 2020 r. – 103,4
- 2021 r. – 105,1
- 2022 r. – 114,4
- 2023 r. – 111,4
- 2024 r. – 103,6
Pominięta została jednak inflacja sprzed 2020 roku. Istotne jest, że uwzględnienie wyłącznie inflacji od 2004 roku (bez odnoszenia się do minimalnego lub średniego wynagrodzenia) skutkowałoby tym,
iż opłata za okresowe badanie techniczne samochodu osobowego od dnia 19 września 2025 r. wynosiłaby nie 149 zł, lecz niemal 200 zł.
Z poważaniem
Prezes Zarządu Oddziału SITK RP w Krośnie
mgr Krzysztof Mikosz